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Questions |
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Je souheterais acheter un 4x4 a visée plutôt tous chemin et franchissement, mais aussi comme deuxième véhicule pour ma femme. Quel modèle choisir, et quels sont les pièges à éviter ? Petit budget! marc.Sorabella@wanadoo.fr |
| Les 4x4 achetés en deuxième voiture (chemin, franchissement, ville) sont la plupart du temps: le suzuki samourai et le suzuki vitara. Leurs petites tailles leurs permettent de se faufiler aussi bien entre les arbres que dans la jungle urbaine. Pour le franchissment le samourai est plus adapté, mais votre femme préférera plutôt le vitara pour la ville (plus puissant, plus confortable). Pour connaître les pièges à éviter en occasion, acheter la revue Passion 4x4 du mois d'avril 2000 pour l'article Test d'un suzuki S413 (prédécesseur du samourai) d'occasion. Les seuls pièges à éviter correspondent souvent à des véhicules dont les dessous et la transmission ont soufferts du tout-terrain. | |
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Je suis à la recherche de mon 1er 4x4. Quel est le meilleur système entre le 4x4 permanent et le 4x4 enclenchable ? Merci pour votre aide. catherine.strauss@chello.fr |
| Le système 4x4 permanent est meilleur au niveau tenue de route sur le
goudron, surtout par temps de pluie; en effet un enclenchable correspond à une propulsion
sur la route(roues arrières motrices) et donc c'est l'arrière du véhicule qui chasse dans
les virages à vitesse soutenue sur le mouillé. Sur les chemins dans les deux cas vous êtes
en 4 roues motrices.
Les inconvénients des permanents: - les pneus avants s'usent à la même vitesse que les pneus arrières - légère surconsommation - conception plus pointue (existence d'un différentiel inter-ponts). |
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UN NISSAN TERRANO 2 SE 2.7tdi 1998-clim, radio, peinture metal, marchepied... 46000 kms à 135000 F. Un peu cher ? En usage autoroute et ville, est ce un bon 4x4 ? Pas trop de bruit ? Y a t il un assureur pas cher ce genre de voiture ? bernard.aldebert@freesbee.fr |
| Voici les côtes argus de TTMag pour 1998: SE court 120200F pour 26000km ; SE long 131100 pour 26000km. | |
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JE CHERCHE LA COTE ARGUS DU 4X4 NISSAN KING DBLE CAB 2.5TDI MODELE ANNEE 1999.(pas la version navara) merci de vos tuyaux!!!!!!!! ERIC.MOREAU@WANADOO.FR |
| Voici les côtes argus de TTMag pour 1999: 130300F pour un kilométrage moyen de 13000km (c'est bien pour le king dble cab 2,5 TDi) | |
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Est-ce qu'un land rover discovery 97 est un modèle fiable? pour la route , et sinon est-ce que les japonaises sont toujours les meilleures? merci - c'est notre premier 4x4. valyspriet@yahoo.fr |
| Vous pouvez trouver un test occasion du discovery dans la revue Tout Terrain Magazine n°96. | |
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Recherche avis motivé sur les 4X4 Suzuki, en particulier le Jimmy (tenue de route, freinage, consommation réelle...) Merci à la personne qui aura une idée sur la question ou pourra m'indiquer un article dans un journal spécialisé. E.G. eric.gien1@libertysurf.fr |
| Voici une liste de revues ayant traité le sujet : Test occasion : Samourai (Passion 4x4 n°32), Vitara 16S (Passion 4x4 n°41) Essais : X90 (Passion 4x4 n°24, Auto Verte n°176) Vitara D/TD/V6 (Passion 4x4 n°8,17,28, Auto Verte n°189) Vitara 16S Cabrio (Passion 4x4 n°39, Auto Verte n°162) Grand Vitara 2,0L (Passion 4x4 n°40,51, Auto Verte n°207) Grand Vitara Cab (Passion 4x4 n°56) Grand Vitara V6 (Auto Verte n°225) Grand Vitara TD (Auto Verte n°209) Samourai TD (Auto Verte n°207) Jimny (Passion 4x4 n°45,48, Auto Verte n°213) |
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Recherche de toute urgence toutes infos concernant le Terios du constructeur japonais DAIHATSU. Merci d'avance pour vos réponses. virginie.olga@free.fr |
| Vous pourrez trouver des articles concernant le Terios dans les numéros suivants d'Auto Verte : n° 199 Terios X 1,3L auto, n° 223 Les 4x4 à moins de 100 000F | |
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Bonjour, je vis à cause de mon travail en toscane je viens d'acheter une petite maison dans la montagne dans un village perché sur un piton rocheux, problème la largeur max des rues est de 154cm et les pentes sont de l'ordre de 30 pour cent dans certaine rue, j'envisage d'acheter un petit suzuki mais que vaut-il sur la neige ? et dans les fortes pentes pavés avec neige ou pluie ? merci pour votre excellent site. troszez@virgo.infn.it |
| Vous avez le choix entre plusieurs 4x4 étroits: les suzuki, un daihatsu terios, ou une fiat panda 4x4. L'avantage avec un suzuki, est qu'il possède un réducteur intéressant pour les fortes pentes. La panda se comporte bien sur la neige; ceci est du à son faible poids. Pour la neige, prévoyer surtout des pneux adaptés. Le véhicule 4x4 que j'ai le plus vu en montagne est la fiat panda 4x4 (véhicule étroit, léger, peu cher à l'achat, attention à la corrosion, moins fiable qu'un suzuki). | |
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Le prix du nouveau Pajero dépassant largement mon budget, le concessionnaire Mitsubishi m'a proposé à la place le nouveau Hyundaï Galloper 2,5L TDI GLS qui est, m'a-t-il dit, la réplique de l'ancien Pajero avec le même moteur que le Pajero Sport. Ne connaissant pas du tout cette marque, je vous remercie de me donner votre avis sur ce modèle et de me communiquer, le cas échéant, des références d'articles de presse ou d'essais techniques. D'autre part, est-il vrai que je pourrai trouver ce modèle moins cher chez un importateur direct spécialiste en 4x4 ? Si oui, les conditions de garantie sont-elles les mêmes que chez un concessionnaire officiel et auriez-vous des adresses en région parisienne ? Merci encore pour votre aide et votre site qui m'ont été précieux jusqu'ici. catherine.strauss@chello.fr |
| Le Hyundai Galloper fait un malheur en ce moment au niveau des ventes. C'est un bon véhicule
mais de l'ancienne génération (des qualités en off-road, des défauts sur la route). Pour la
fiabilité, le véhicule est trop récent, mais je pense que les problèmes ne se situeront qu'au
niveau de la qualité moyenne des accessoires (poignée de portes, tableau de bord), mais à mon
avis rien d'inquiétant (pour ce prix on ne peut pas avoir la qualité d'une mercedes).
Il est agréable à conduire, le moteur est assez vigoureux, seule la vitesse de pointe est un peu
juste . Pour les freinages d'urgence, le véhicule s'écrase un peu trop à l'avant, mais par contre
il est assez confortable (suspension un peu souple).C'est bien une réplique de l'ancien pajero,
Hyundai ayant eu l'accord de Mitsubishi.Pour les articles: Tout Terrain Magazine n°113,122,125;
Passion 4x4 n°46; Auto Verte n°219. Chez un importateur, vous ferez entre 15 et 20% d'économie,
mais il existe des risques, il faut choisir un importateur sérieux; je ne les connais pas.
Les garanties sont les mêmes, elles sont pris en charge par les concessionnaires de la marque
(certains n'apprécient pas toujours l'achat chez un importateur); il faut le savoir; mais le
concessionnaire ne peut pas vous refuser l'entretien et la prise en charge de la garantie.
Essayez de téléphoner à la revue Auto Verte, je pense qu'ils pourront vous donner des adresses
d'importateurs sérieux sur Paris. Web4x4 J'ai acheté un Galloper GLS court en décembre 2000, et j'ai choisi pour ma part de passer par un concessionnaire malgré la différence de prix, afin de bénéficier de la garantie de 3 ans (avec un importateur la garantie n'était que de 1 an. Le concessionnaire a d'ailleurs accepté de rabattre un peu le prix quand je lui ai fait remarquer que je pouvais avoir moins cher ailleurs...). Pour ce qui est des qualités du véhicule, il a parcouru jusqu'à présent 30 000 km, dont prés d'un tiers en raid (3 semaines en Turquie avec AMADA, 2 semaines en Tunisie avec OBJECTIF SAHARA) ou en tout-terrain, et pour l'instant il se comporte plutôt bien. Il a de bonnes qualités de franchissement, héritées de son digne ancêtre. Dans ce domaine les seuls défauts que je lui trouve sont sa garde au sol un peu faible (à laquelle j'ai remédié par le montage de jantes 16 pouces quand je vais crapahuter) et ses débattements un peu réduits. Par contre, son comportement routier, tout en restant acceptable à mon avis, n'est pas au même niveau de celui d'autres 4X4 de conception plus récente. A vous de voir ce que vous voulez en faire, mais à mon avis c'est un trés bon choix pour un premier 4X4, à condition de vouloir l'utiliser comme un 4X4 et pas comme une routière. Si vous voulez plus de détail sur mon histoire d'amour avec mon Galloper, n'hésitez pas à me contacter... Isabelle. IHILD@groupeseb.com |
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Recherche caractéristiques techniques du KIA Sportage 2.2 Diesel année 1996/1997. Résultats d'essais si existants et appréciations de propriétaires. Claude. Merci. nashville@infonie.be |
| Vous trouverez des articles sur le Sportage TD dans Tout Terrain Magazine n° 84 (1996) et n° 97. Web4x4 | |
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Bonjour à tous, je souhaite acquérir un 4x4 et mon choix tangue entre un toy et un toy et un toy en plus clair , question fiabilité moteur et consommation pourriez-vous m'indiquer le choix le + juste entre LJ 73 (2,4 - 2,5 ANCIENNE ET NOUVELLE MOUTURE) ET KZJ 73. vous remarquerez que je ne parle que de hard-tops car c'est à peu prés ma seule certitude de choix maintenant au niveau des pbs de chaque modèles je m'en remets un peu à votre science merçi de votre aide. Paul, fmurati@libertysurf.fr |
| Il vaut mieux éviter le 2,4L, trop juste en puissance et quelques problèmes de fiabilité. Par contre pas de soucis majeur pour le 2,5L(LJ) 90ch ou le 3,0L (KZJ) 125ch. Ma préférence irait pour le KZJ, équipé d'un moteur plus puissant. Mais son prix est plus élevé en occasion. Pour les consommations, pas de grosse différence entre les deux, avec une conduite normale. Web4x4 | |
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Je vais bientot acheter un opel frontera long /2.3TD/1992/5 portes et j'aimerai savoir quels sont les points de vigilances que je dois observer sur ce modele ainsi que la cote moyenne sachant que l'état du vehicule est bon et qu il a 176.000 KMS. w.bothuyne@oreka.com |
| J'éviterai le 2,3L TD, moteur léger et pas d'une fiabilité fantastique. Actuellement j'ai une annonce sur mon site pour ce 4x4 avec le même moteur à 55000F. Je préfère le 2,8L TD (moteur Isuzu) sortit à partir de 1995. Web4x4 | |